電動叉車的故障和維修方法：
1、踩制動踏板很費力。故障原因：主缸皮碗或主缸活塞密封圈發(fā)脹。主缸與增壓器之間的銅管變形或被夾扁，使內(nèi)孔變小、流油不暢。通向車輪輪缸的銅管變形，導(dǎo)致孔徑變小、流油不暢。控制缸密封圈發(fā)脹，制動液變質(zhì)，過于粘稠而使流動性變差。
2、叉車制動液消耗過多
（1）.檢查各個管路是否有漏油；
（2）.叉車變速器換檔操縱閥中的制動滑閥皮碗漏油，而使制動液進入變速器內(nèi)，此時從變速器油量檢查孔可聞到制動液的氣味；
（3）.真空增壓器增壓缸活塞皮碗、密封圈或活塞推桿密封圈以及控制閥皮碗的密封不良，都會造成制動液消耗過多。
電動叉車

電動叉車電池保養(yǎng)方法
1、 充電過程中電解液溫度不宜超過55℃，否則應(yīng)采取減小充電電流，人工降溫或暫停充電等措施。
2、 蓄電池充電至飽和時，電壓和電解液比重在2-3小時內(nèi)基本不上升，并冒出大量氣泡，電解液比重達1.26，單格電壓達2.4V。
3、 蓄電池充電環(huán)境必須通風(fēng)良好。尤其隨車充電四周須強行排風(fēng)。電池充電間通風(fēng)設(shè)備必須良好，溫度不高于40℃，可以計算空氣流通量，避免電池充電時積聚氫氣-氧氣混合氣體引起危險，可以用下列公式計算：Q=0.05×I×N(其中Q：空氣流動量，I：充電末期充電電流，N：電池單體個數(shù))，應(yīng)保證充電間內(nèi)空氣流動量大于計算公式中的空氣流動量
電動叉車
4、 當(dāng)單格電壓下降至1.7V，電壓表電壓41V(行駛加載)，電解比重下降至1.18時應(yīng)及時進行充電。
5、 蓄電池充電終期時，用蒸餾水或比重為1.4的稀，調(diào)整電解液比重為1.26，并保持足夠的高度。蓄電池充電始末應(yīng)作電壓電解液比重記錄。記錄將有助于蓄電池的維護和保障分析。
6、 蓄電池勿近火源和熱源。充電完畢蓋上氣蓋，擦凈外濺電解液，保持接頭清潔干燥，并涂上凡士林。蓄電池沖洗必須吊離車外進行。